Moderationsteam

Zur Verbesserung der Verkehrssituation, vor allem der Verkehrssicherheit, hat die Stadt im Bereich der Verkehrsüberwachung in den letzten Jahren zahlreiche personelle und organisatorische Maßnahmen getroffen. So hat sich die Anzahl der Planstellen, allein für die Überwachung des ruhenden Verkehrs, auf aktuell 202 Stellen erhöht. Daneben wurde ein Team Radverkehr, ein mobiles Beschwerdeteam und der Ausbau weiterer Sondereinsätze zur Überwachung von Schul-, Rad- und Gehwegen geschaffen. Die verfügbaren Planstellen und Strukturen können aktuell jedoch nicht ihre volle Wirkung entfalten, da sich auch in der Verkehrsüberwachung die Stellenbesetzung zunehmend schwierig gestaltet (derzeitig sind über ein Drittel der Stellen nicht besetzt). Insoweit muss auch in der Einsatzplanung eine Priorisierung der Einsätze vorgenommen werden. Schwerwiegende Parkverstöße, wie z. B.an engen Stellen oder Einmündungs-/Kreuzungsbereichen, welche die Leichtigkeit des Verkehrsflusses behindern bzw. unmöglich machen, stehen im besonderen Fokus der Verkehrsüberwachung und werden regelmäßig abgeschleppt. In Stuttgart gibt es viele Bereiche, in denen eine vergleichbare Parkproblematik besteht. Die Überwachung eines bestimmten Bereichs stellt dabei immer nur eine Momentaufnahme zum Zeitpunkt der Kontrolle dar. Verstöße wären selbst bei Besetzung aller offenen Planstellen nicht zu verhindern. Daher begegnet die Landeshauptstadt Stuttgart dieser Situation zunehmend durch technische Lösungen, wie die "Stuttgarter Ecke". Hier wird der sogenannte 5-Meter-Bereich durch Sperrflächen und Poller gesichert. Dies verhindern das Autos an den Straßenecken falsch parken und so die Sichtwahrnehmung beinträchtigen oder verhindern.

Der pauschale Vorwurf, dass Mitarbeitende der kommunalen Verkehrsüberwachung bei Parkverstöße wegschauen ist in diesem Zusammenhang nicht nachvollziehbar und widerspricht zudem den dienstlichen Vorgaben der Verkehrsüberwachung.

29.11.24, 11:38 , 0 Zustimmungen , 0 Kommentare