bürgerlein

Es ist richtig und notwendig den Verkehr in Gablenberg zu reduzieren. Durch Bau einer weiteren Straße wird aber der Verkehr insgesamt vergrößert. Es muss andere Lösungen geben, welche gar nicht so viel Verkehr erfordern. Z.B. ÖPNV und wohnortnahes Arbeiten und Einkaufen.

04.11.18, 10:38 , 1 Zustimmungen , 0 Kommentare

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Flüsterasphalt und Reinigung:

Bei dem landläufig als Flüsterasphalt bezeichneten Fahrbahndeckbelag handelt es sich um sogenannten Offenporigen Asphalt (OPA). OPA-Beläge tragen vor allem zur Reduzierung der Abrollgeräusche, die an der Kontaktfläche Reifen-Straßenbelag entstehen, bei. Die lärmmindernde, „schallschluckende“ Wirkung ist auf den hohen Hohlraumgehalt (Poren) des Belages zurückzuführen.

Diese Beläge werden in der Regel auf Schnellstraßen und Autobahnen eingesetzt, da erst oberhalb 60 bis 80 km/h Fahrgeschwindigkeit die Abrollgeräusche den Hauptanteil der Lärmemission eines Fahrzeuges ausmachen und deren Reduzierung dann auch einen spürbaren, „hörbaren“ Effekt hat. In Geschwindigkeitsbereichen darunter spielen Abrollgeräusche gegenüber anderen Fahrzeuggeräuschen (Motorgeräusche, Fahrweise) eine untergeordnete Rolle. Offenporiger Asphalt hat neben der positiven, lärmreduzierenden Wirkung leider auch gewisse Nachteile. Hierzu gehören u.a. eine gegenüber Normalbelägen reduzierte Lebensdauer, ein deutlich höherer Preis als herkömmlicher Asphalt, sowie ein starkes Nachlassen der Lärmreduktion infolge Zusetzen der Belagshohlräume durch Staub und Schmutz.

In der Gablenberger Hauptstraße gilt die Tempo-40-Regelung. Nennenswerte und für die Anwohnerinnen und Anwohner wahrnehmbare Lärmreduzierungen durch den Einbau von Offenporigem Asphalt sind aus genannten Gründen hier nicht zu erwarten. Aufgrund der vielen Einbauteile und Kreuzungen wäre der Flüsterasphalt nicht dauerhaft und daher nicht geeignet. Der Einbau eines Offenporigen Asphaltbelags wäre somit nicht sinnvoll und angesichts der aufgeführten „Nebenwirkungen“ auch bautechnisch und wirtschaftlich nicht zu vertreten.

Im Rahmen des Projekts "Sauberes Stuttgart" wird die Gablenberger Hauptstraße künftig einmal wöchentlich tagsüber gereinigt werden.

LKW-Durchfahrtsverbot:

Seit dem 01. März 2010 ist mit der Fortschreibung des Luftreinhalteplans eine Durchfahrtsverbotszone für alle LKW über 3,5 t durch Stuttgart und Umgebung von der A8 und A81 bis zur B312 bei Wendlingen eingeführt. Der Lieferverkehr ist von diesem Fahrverbot ausgenommen. Ausnahmen vom Durchfahrtsverbot bilden die B10 im gesamten Verlauf, die B14 vom Neckartal (Abzweig B10) Richtung Waiblingen, die B27 von Zuffenhausen Richtung Kornwestheim und die B27a. Die Gablenberger Hauptstraße ist Teil dieser Durchfahrtsverbotszone.

Bei dem auftretenden LKW-Verkehr in der Gablenberger Hauptstraße handelt es sich zum großen Teil um Ziel- und Quellverkehr des Stadtbezirks Stuttgart-Ost.

Inzwischen wurde in der Gablenberger Hauptstraße eine Geschwindigkeitsreduzierung auf Tempo 40 eingeführt, um den Verkehrsfluss zu verstetigen. Diese Verstetigung trägt zur Luftreinhaltung und Lärmminderung bei.

Die Regionalversammlung hat beschlossen, das Projekt Filderauffahrt in den Regionalverkehrsplan aufzunehmen.

14.11.18, 17:28 , 0 Zustimmungen , 0 Kommentare