sargon

Zur Stellplatzsituation ist noch hinzuzufügen, daß viele von Auswärtigen genutzt werden, die ihr Auto im Ortskern (kostenlos) abstellen, um von hier aus mit einem 1-Zonen Ticket mit der Bahn ins Zentrum zu fahren.
Der Parkdruck wäre noch viel niedriger, wenn dieser Fehlanreiz konsequent beseitigt würde.

22.09.21, 15:58 , 2 Zustimmungen , 0 Kommentare

Thomas.Becker

Ich sehe es ganz ähnlich. Das Konzept von Koehler und Leutwein kann nicht durch ein paar Detailänderungen verbessert werden, es scheint grundsätzlich nicht mit der richtigen Zielrichtung geplant, vermutlich auch wegen der Vorgaben, die gemacht wurden.
Da hier Dinge auf lange Zeit fest geschrieben werden, sollte hier nochmals grundsätzlich neu geplant werden auf der Basis von aktuellen (weltweiten) Veränderungen.

11.10.21, 18:11 , 0 Zustimmungen , 0 Kommentare

Moderationsteam

Hallo RWKSTGTD,

vielen Dank für Ihren o.g. Kommentar. Wir freuen uns über jeden konstruktiven Vorschlag aus der Bürgerschaft zu unseren Planungen.
Ihre Kritik am Verkehrskonzept ist nachvollziehbar, beruht möglicherweise jedoch auf einem Missverständnis. Das Verkehrskonzept ist nämlich noch kein Gestaltungsplan.
Sicherlich ist es das vorrangige Ziel im Sanierungsgebiet Botnang, die Franz-Schubert- und Alte Stuttgarter Straße einschließlich ihrer Verbindungsstraßen mit Sanierungsfördermitteln hochwertig neuzugestalten. Als wir diesen Vorschlag unterbreiteten, erhielten wir dafür große Zustimmung von Bezirksvorsteherin und Bezirksbeirat, wurden aber gleichzeitig darauf hingewiesen, dass in diesen Straßen Verkehrsvorgänge ablaufen, die weniger begrüßenswert sind. So wurde vor allem der Schleichverkehr aus dem Botnanger Süden durch die Franz-Schubert- und die Schumannstraße nach Feuerbach kritisiert. Man war generell der Ansicht, solange man diesen Missstand nicht behoben habe, wäre jeder Cent, der in eine Umgestaltung investiert würde, verschwendetes Geld.
Also war es zunächst die Aufgabe, zu untersuchen, wie der Schleichverkehr aus dem Sanierungsgebiet heraus gehalten werden kann. Jede Verkehrsänderung hat jedoch Auswirkungen auf den Verkehr im gesamten südlichen Stadtbezirk. Und um dies in die richtigen Bahnen zu leiten, haben wir einen Verkehrsplaner beauftragt, hier eine Untersuchung anzustellen. Anders als bei unserem Projekt „Umgestaltung Bismarckplatz“ im Stuttgarter Westen, sind die Abhängigkeiten in Botnang zu komplex, um die künftige Situation mit einem Verkehrsversuch zu simulieren. Der Verkehrsplaner musste eruieren, wie der Verkehr unter extremen Bedingungen wie z.B. der Beparkung auf beiden Seiten der Franz-Schubert-Straße oder bei einer Schließung der Schumannstraße funktioniert. Gestalterische Elemente vorzuschlagen, war nicht die Aufgabe des Verkehrsplaners.
Erst nach Vorliegen eines stimmigen Verkehrskonzepts können wir zum zweiten Schritt gehen, nämlich einen Freianlagenplaner oder Landschaftsarchitekten mit der tatsächlichen Neugestaltung der zentralen Straßen im Gebiet zu beauftragen, der sich dann genau um die Elemente zu kümmern hat, die Sie im Verkehrskonzept vermissen.

Selbstverständlich wird auch dieser Gestaltungsplan den Bürgern und Bürgerinnen mittels der Beteiligungsplattform „stuttgart-meine-stadt.de“ zur Diskussion gestellt werden, und wir sind zuversichtlich, dann einen positiveren Kommentar von Ihnen zu erhalten.

Viele Grüße vom Moderationsteam

20.10.21, 12:04 , 0 Zustimmungen , 0 Kommentare