# Wie nehmen Sie das Umfeld des Areals und das Areal selbst wahr?:
kalt, ohne sichtliche Zusammenhänge, schlechte Anbindung

# Was sollte bei der grundsätzlichen Neubebauung des Areals bedacht werden?:
Lärmgrenzwerte für Mischgebiet eingehalten werden; irgendwie eine Verbindung zw. linken und rechten Teil der Augsburger Straße geschaffen wird

# Welche Aspekte nachhaltiger Quartiersentwicklung sollten im Planungsprozess berücksichtigt werden?:
1. Die Planung sieht auch vor weiteres Gewerbe anzusiedeln. Dies ist grundsätzlich zu befürworten, da es lokale Firmen Erweiterungsspielraum gibt.
Zur Versorgung mit Material sind entsprechend auch Wendeschleifen für 40to Sattelauflieger in der Planung vorgesehen. Es wird also zu einer Erhöhung der Tranporte per LKW kommen.
Diese LKW fahren das Gebiet ausschließlich über die Augsburger Straße an. Eine entsprechende Lärmbelastung für die Anwohner nördlich der Augsburger ist damit verbunden. (Diese ist auch mit dem aktuellen Versorgungsverkehr schon hoch)

Es muß daher bei der Planung berücksichtigt werden, wie die Menschen entlastet werden können, um die Wohnqualität zu erhalten.
Aus meiner Sicht ist es erforderlich den Schwerlast-/Nutzlastverkehr über eine separate Zufahrt für das Gebiet zu ermöglichen.
Dies kann durch eine Rampe von der Brücke Stegwiesen (zw. Bahntrasse und Gebäude) erfolgen. Auch ist es denkbar, wie schon von anderen Bürgern erwähnt, eine Zufahrt über eine separate Brücke zu schaffen.

2. Das Gebiet mit Wohngebäuden und Läden sollte so offen wie möglich zum Bahnhof hin erfolgen um hier eien Verbindung zu schaffen, ohne den Eindruck eiens Bahnhofvorplatzes zu erzeugen.

3. Zum Schutz der neuen Bewohner sollte eine Lärmschutzwand zw. Bahn und Quartier gesetzt werden. Idealerweise sogar entlang der gesamten Quartiersgrenze zu Bahnstrecke. Zur Quartiersseite begrünt.

4. Durch das Gebiet sollte es möglich sein per Fahrrad vom Ortskern kommend über den "Bahnhofsvorplatz" (den ich eigentlich gar nicht so nennen möchte, weil er immmer mit schlechten Assoziationen verbunden ist) bis hin zur Anbindung an den Neckarradweg zu durchfahren. Dadurch wird die aktuell sehr gefährliche Kreuzung Radfahrer/ PKW auf der Otto-Hirsch-Brücke vermieden und die Radfahrer müssen nicht auf der Augsburger Straße (ohne Fahrradweg) fahren und Angst haben von den LKWs überfahren zu werden.

5. Perspektivisch sehe ich ein Quaertier, dass sich durch ein nachhaltiges Energieversorgungskonzept auszeichnet (z.B. Solaranalgen auf Gebäuden und zusätzlichen Ladestation für E-Fzge).

6. In der Planung ist zu berücksichtgen, das es für das Gebiet östlich des Ortskernes kein Spielplatz gibt. Dieser sollte ein wenig geschützt und schattig integriert werden.

Die Planung ist gelungen, wenn sich Handwerk und Kleinindustrie vor Ort weiter entwickeln kann und ich auch Lust habe in dem Gebiet spazieren zu gehen weil es Grün ist und ohne zusätzliche Lärmquellen auskommt.
Ich auch gerne gut beleuchtet dort zum Bahnhof gehe, als direkt an der Augsburger Straße entlang.