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Die "enorme" Luftverschmutzung hat sich aber in den letzten 30 Jahren um zwischen ca.70 und 90% verringert. Je nach Schadstoff eben auch bei NOx.
Also lässt sich sagen: Man hat sehr erfolgreich etwas unternommen.

05.11.18, 19:06 , 0 Zustimmungen , 0 Kommentare

Moderationsteam

Aufgrund der besonderen topografischen Lage ist das Thema Luftreinhaltung schon lange ein wichtiges Thema in Stuttgart. Die stetige Verbesserung der Luftqualität in Stuttgart ist auf eine Reihe von Maßnahmen zurückzuführen. Ein wichtiger Schritt für Stuttgart war im Jahr 2006 die Verabschiedung des ersten Luftreinhalte-/Aktionsplans, den das Land Baden-Württemberg und die Stadt Stuttgart gemeinsam erarbeitet haben. Der Plan umfasst fast 40 Maßnahmen zur Luftreinhaltung. Dazu zählen beispielsweise das Lkw-Durchfahrtsverbot, die Einführung der Umweltzone, der fortwährende Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs, die Förderung des Fuß- und Radverkehrs, Tempo 40 auf Steigungsstrecken und das Jobticket. Die dritte Fortschreibung des Luftreinhalteplans mit weiteren Maßnahmen ist aktuell noch in Bearbeitung und soll noch 2018 in Kraft treten. 2013 hat Oberbürgermeister Fritz Kuhn zudem den Aktionsplan "Nachhaltig mobil in Stuttgart" vorgelegt, der die städtischen Luftreinhalte-Maßnahmen noch einmal deutlich erweitert hat. Hauptziel ist die Verbesserung der Luftqualität insbesondere in der Innenstadt, zum Beispiel durch die Reduzierung des konventionell angetriebenen Autoverkehrs um 20 Prozent im Talkessel.
Im Doppelhaushalt 2018/2019 werden weitere 25,61 Millionen Euro in die Umsetzung der Maßnahmen des Aktionsplans bereitgestellt. Ein Schwerpunkt ist dabei der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs. So wird die Stadt 3,2 Millionen Euro in Busspuren und weitere technische Bevorrechtigungseinrichtungen investieren, um die Voraussetzungen für die Verlängerung der Buslinie 65 zum Flughafen zu schaffen. Die verlängerte Linie soll 2020 in Betrieb genommen werden. Zudem wird die Stadt in den nächsten Jahren zusätzlich zwei Millionen Euro in die Weiterentwicklung der Integrierten Verkehrsleitzentrale (IVLZ) investieren. Damit sollen die Verkehrsteuerung und Verkehrsverstetigung im Stadtgebiet verbessert werden. Zusätzlich werden 1,4 Millionen Euro für die verkehrsverflüssigende Maßnahme "Tempo 40 an Steigungsstrecken" eingesetzt. Diese soll um acht Strecken erweitert werden.
Ein weiterer Schwerpunkt des Haushaltpakets Mobilität sind Maßnahmen im Fuß- und Radverkehr. So wird die Stadt für 3,4 Millionen Euro erstmals ein eigenes Fußverkehr-Programm auflegen. Darüber hinaus investiert die Stadt allein im Doppelhaushalt 2018/2019 zusätzlich rund 7,6 Millionen Euro für den Ausbau des Radverkehrs. Dies entspricht nahezu einer Verdopplung des ursprünglichen Radetats.
Ergänzt wird das Mobilitätspaket der Verwaltung durch Maßnahmen aus dem Bündnis für Mobilität und Luftreinhaltung des Stuttgarter Gemeinderats. So wird die Stadt beispielsweise rund 2,5 Millionen Euro für die Realisierung der Expressbuslinie X1 aufbringen. Diese verbindet seit dem15. Oktober 2018 als Schnellbuslinie im Fünf-Minuten-Takt Bad Cannstatt mit der Stuttgarter Innenstadt und entlastet damit den Stadtbahnverkehr auf dieser Strecke und stellt eine Alternative zum Auto dar.
Außerdem fließen rund 250.000 Euro in den Bau einer Fahrradstation mit Fahrradparkhaus und Ladestation für E-Bikes im Bereich Paulinenbrücke in der Tübinger Straße. Für die Umsetzung des Beschlusses "Eine lebenswerte Stadt für alle!", der im Juli 2017 im Gemeinderat gefasst wurde, werden Mittel in Höhe 500.000 Euro jährlich dauerhaft bereitgestellt. Langfristiges Ziel ist es, die bestehende Fußgängerzone innerhalb des Cityrings auszuweiten und die dortigen oberirdischen öffentlichen Parkplätze zurückzubauen.

12.11.18, 10:50 , 0 Zustimmungen , 0 Kommentare

Moderationsteam

Zudem erhält die SSB einen Investitionszuschuss in Höhe von 72,5 Millionen Euro. Damit sollen unter anderem die Beschaffung von weiteren 20 Stadtbahnen, ein neuer Betriebshof und die Beschaffung neuer Zahnradbahnfahrzeuge finanziert werden. Beschlossen wurde auch, ab 2019 die Tarifzonenreform des VVS finanziell zu fördern. Für die Zusammenführung der Zonen 10 und 20, die Fahrten innerhalb von Stadt, aber auch Fahrten von Einpendlern nach Stuttgart hinein günstiger macht, zahlt die Stadt 2019 zunächst einen Betrag von 10,6 Millionen Euro. Dieser kann bis 2025 auf bis zu 18,9 Millionen Euro anstiegen.
Die Luft in Stuttgart ist durch verschiedene Luftschadstoffe belastet. Dazu gehören in erster Linie Feinstaub und Stickstoffdioxid. An verschiedenen Stellen in der Stadt werden die von der EU vorgegebenen Grenzwerte - verstärkt durch die Kessellage Stuttgarts - überschritten. Die Stadt hat bereits viele Maßnahmen zur Luftreinhaltung umgesetzt. Die Belastung durch Feinstaub ist dadurch schon deutlicher geringer geworden. Im Gegensatz dazu liegen die Werte bei Stickstoffdioxid noch erheblich über dem Grenzwert. Diese werden hauptsächlich von Fahrzeugen im Straßenverkehr ausgestoßen. Deshalb will das Land ab dem 1. Januar 2019 ein Verkehrsverbot für ältere Diesel-Fahrzeuge der Abgasnorm Euro 4 und schlechter einführen. Wichtige Informationen stellt die Stadt ab sofort auf ihrer Internetseite unter dem Link www.stuttgart.de/diesel-verkehrsverbot zur Verfügung.

12.11.18, 10:51 , 0 Zustimmungen , 0 Kommentare