Melanie Buck

Sehr geehrter "Markus900",
wie in anderen Städten auch, gibt es in Stuttgart Bebauungspläne, die Festsetzungen zur Bebauung treffen. Darin werden u.a. Aussagen zu Höhe, Grundstücksüberbauung, Bauweise und Dachgestaltung getroffen. Die detaillierte Gestaltung der Gebäude an sich unterliegt den Bauherren. In einigen Bereichen der Stadt werden derzeit Gestaltungssatzungen aufgestellt, die noch detailliertere Aussagen zur Gestaltung von Gebäuden treffen. In den besonders schützenswerten Baugebieten gibt es darüber hinaus Erhaltungssatzungen, die den Erhalt der prachtvollen Gebäude zum Ziel haben.
Da der Stadt die Qualität der gebauten Umwelt ein besonderes Anliegen ist, wurde jüngst die Einrichtung eines Gestaltungsbeirats beschlossen. Zusammen mit dem bereits bestehenden Städtebauausschuss stehen der Stadt damit zwei beratende Gremien zur Verfügung, deren erklärtes Ziel eine qualitätvolle Baukultur darstellt.
Zu Ihrer Frage bezüglich der Universität kann ich folgendes sagen: Die Stadt arbeitet mit den Landesstellen, die mit der Verwaltung der Hochschulstandorte befasst sind, eng zusammen. Sie ist so z.B. beim Masterplan der Uni Hohenheim in enger Abstimmung mit der Universität. Die Zuständigkeit für die Bauten liegt jedoch beim Land.
Die in den letzten Jahren realisierten Universitätsbauten, wie Frauenhoferinstitut, Höchstleistungsrechenzentrum und Neubau der HFT zeigen, dass in hochwertige Architektur investiert wird, auch wenn die in die Jahre gekommenen 70er-Jahre-Bauten noch eine Weile das Bild prägen werden und darüber hinaus Teil der Architekturgeschichte Stuttgarts sind.
Sie interessieren sich außerdem für die Radwege in Stuttgart. Es gibt für die Gesamtstadt ein Radverkehrskonzept, das nach und nach umgesetzt wird. Zunächst sollen 12 Hauptradrouten realisiert werden. Der Gemeinderat hat dazu in den letzten Jahren die Finanzmittel erhöht, es werden sich auch künftig mehr städtische Mitarbeiter um das Thema kümmern als bisher. Die Planungen müssen aber abgestimmt und in der Öffentlichkeit diskutiert werden, das benötigt Zeit.
Die durchgängige Hauptradroute 1, der Tallängsweg, von Vaihingen bis Fellbach wurde dabei schon realisiert. Dass dieser nun in Teilen durch Baustellen, wie am Landtag, beeinträchtigt wird, lässt sich nicht immer verhindern. In der Vergangenheit wurden bereits mehrere Straßen zu Gunsten des Radverkehrs zurückgebaut und . Parkplätze aufgegeben, um Angebote für den Radverkehr zu realisieren. Dies geht aber nicht überall. Die Abwägung mit allen Verkehrsarten muss erfolgen. und Kompromisse, die auch politisch mehrheitsfähig sind, müssen gefunden werden.
Eine weitere Ihrer Fragen dreht sich um die Verkehrssituation in Stuttgart. Es ist normal, dass die Verkehrsbelastungen in einer Großstadt Schwankungen unterliegen. Die Auslastung des Straßennetzes wird permanent durch die Integrierte Verkehrsleitzentrale (IVLZ) beobachtet, die auch durch eine kurzfristig veränderte Steuerung der Lichtssignalanlagen in das Verkehrsgeschehen eingreifen kann.
Zu Ihrer Frage des Slackline-Verbots: Beim Slacklinen treten sehr hohe Zugkräfte auf, die trotz Verwendung von Baumschutzmaterial nicht nur die Rinde verletzen, sondern auch die tiefer liegenden Versorgungsbahnen abquetschen und so die Bäume zum Absterben bringen können Die Stuttgarter Stadtbäume haben ohnehin keine optimalen Lebensbedingungen und sollten daher vor zusätzlichen Gefährdungen geschützt werden. Daher realisieren wir eher Anlagen ohne lebende Bäume und können mittlerweile - auch nach Gesprächen mit Slacklinern - viele Alternativen anbieten:
-im unteren Schlossgarten im Garten am Spielhaus
-im unterer Schlossgarten beim Kiosk
-bei der Park Villa Berg
-im Stadtgarten, Ecke Kepler-/Schellingstraße
-an der S-Bahn Station bei der Uni Vaihingen
-in Zuffenhausen
-im Stadtpark Vaihingen
Es laufen Vorbereitungen, die ausgewiesenen Slackline-Standorte auf der Stuttgarter Internetseite online abrufbar einzustellen.

Freundliche Grüße
Peter Pätzold

11.02.16, 09:06 , 0 Zustimmungen , 0 Kommentare